极越CEO遭员工围堵，多部门就地解散！

作者：小易发布时间：2024-12-18 点击数：

近日，极越汽车陷入“原地解散”风波，相关话题冲上微博热搜，引发网友关注。

12月12日，《新浪财经》报道：众多员工在围堵公司CEO夏一平，要求对方就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。夏一平向员工承诺：“我不会跑路，我在积极解决问题，请大家给我一些时间。”

据网上数据显示，极越汽车的前身是集度汽车，由百度与吉利共同成立，在11月乘用车主力厂商新能源批发销量排行榜中，极越汽车的销量垫底，排名三十名开外，处于“吊车尾”行列。

在品牌知名度和市场认可度上，极越汽车也难以与头部企业相抗衡。消费者在面对众多选择时，往往更倾向于已经过市场验证、口碑良好的品牌。

☞特斯拉以技术先发优势，占据了高端市场的较大份额；

☞比亚迪凭借电池技术和产业链整合底蕴，在市场上斩获颇丰；

其实，从年初的高合暴雷，到合创、爱驰、哪吒、极越等新势力车企传出危险信号，裁员、降薪、停产已成为2024年中国新能源汽车市场现状的切面之一。

蔚来创始人李斌曾判断道：“智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。”

小鹏汽车CEO何小鹏也曾表示：“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。坚信未来的三年，中国新能源汽车会进入淘汰赛阶段。”

新势力车企接连陷入经营困境的背后，其实是行业竞争加剧的市场结果。任何一家车企的倒下、出局都不让人意外。

随着淘汰赛时间窗口逐渐收紧，晋级的名额已经不多。在这场全行业的淘汰赛中，没有玩家拥有直通卡，但即便是挣扎求生，只要能够留在牌桌上，就有一线生机。

这也警醒我们，无论身处何种职业，都无法逃避市场竞争的残酷性与不确定性。

对于职场普通员工来说，个人无法阻挡企业的落幕，我们能做的只是确保自己离开公司时，还能长久保持较高的竞争力，不被市场所淘汰。

因此，在当今激烈竞争的市场环境中，攻读一个在职研究生，提升自己的职业竞争力，去获得更稳定的职场发展，或者跳槽竞聘更好的工作，显得尤为重要！

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